1. Trong các trường hợp nào sau đây, trường hợp nào ma sát có lợi? A. Ma sát làm mòn trục xe B. Ma sát làm mòn đĩa và xích xe đạp C. Ma sát làm cho ôtô vượt qua chỗ lầy D. Ma sát làm mòn đế giày. 2. Trong các trường hợp lực xuất hiện sau đây, trường hợp nào là lực ma sát? A. Lực giữ của mặt đất làm cho khối gỗ không bị trượt khi bị đẩy đi. B. Lực đẩy ra của lò xo khi nó bị nén lại. C. Lực giữ của mặt bàn làm cho quyển sách không rơi xuống đất. D. Lực giữ của sợi dây treo tác dụng làm cho quả dọi không rơi xuống đất. 3. Kéo một chiếc hộp gỗ trên bàn thông qua lực kế. Trong các trường hợp nào sau đây, trường hợp nào xuất hiện lực ma sát nghỉ? A. Khi lực kế chỉ 20N, hộp gỗ chuyển động nhanh dần B. Khi lực kế chỉ 12N, hộp gỗ chuyển động thẳng đều C. Khi lực kế chỉ 17N, hộp gỗ chuyển động nhanh dần. D. Khi lực kế chỉ 5N, hộp gỗ vẫn đứng yên. 4. Trong các thí dụ sau đây, trường hợp nào không phải là lực ma sát trượt? A. Ma sát giữa đế dép với mặt sàn. B. Khi phanh xe đạp, ma sát giữa hai má phanh với vành xe. C. Khi phanh xe đột ngột, ma sát giữa bánh xe và mặt đường. D. Ma sát giữa quả bóng lăn trên mặt sàn. 5. Trong các cách làm sau, cách nào làm tăng được lực ma sát? A. Tăng cường độ của lực kéo. B. Tăng độ nhẵn mặt tiếp xúc. C. Tra dầu mỡ bôi trơn. D. Tăng độ nhám mặt tiếp xúc. 6. Lực ma sát nào giúp ta cầm quyển sách không trượt khỏi tay? A. Lực ma sát trượt. B. Lực ma sát nghỉ. C. Lực ma sát lăn. D. Lực ma sát trượt và lực ma sát lăn. 7. Lực ma sát xuất hiện trong trường hợp nào dưới đây? A. Quả bóng đang lăn trên cỏ. B. Quả bóng bị xẹp hơi dần. C. Quả bóng cũ bị phai màu. D. Quả bóng nằm trong rổ. 8. Để kéo được cả đoàn tàu, người ta phải chế tạo đầu tàu nặng hơn mỗi toa tàu nhiều. Tại sao phải làm như thế? A. Để tăng ma sát giữa các bánh xe đầu tàu với đường ray. B. Để giảm ma sát giữa các bánh xe đầu tàu với đường ray. C. Để tăng áp suất của đầu tàu lên đường ray. D. Để giảm áp lực của đầu tàu lên đường ray.