`color{#8FBC8F}{~} color{#C1FFC1}{b} color{#B4EEB4}{u} color{#9BCD9B}{i} color{#698B69}{g} color{#2E8B57}{i} color{#54FF9F}{a} color{#4EEE94}{p} color{#43CD80}{h} color{#98FB98}{o} color{#008B45}{n} color{#00FF00}{g} color{#00EE00}{9} color{#00CD00}{9} color{#ADFF2F}{9} color{#228B22}{~}`

`a)` Sai

`->` Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ có những bước phát triển mạnh, theo hướng hiện đại, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào các công trình có tính kết nối, lan tỏa, tạo động lực phát triển kinh tế `-` xã hội. Tuy nhiên, đoạn văn không khẳng định đường bộ là loại hình vận tải có vai trò quan trọng nhất trong hệ thống giao thông ở nước ta hiện nay. Vai trò quan trọng nhất thuộc về loại hình vận tải đường biển về khối lượng vận chuyển hàng hóa. 

`b)` Đúng

`->` Đoạn văn nêu rõ "chất lượng vận tải đường bộ ngày một nâng cao, càng khẳng định thực hiện mục tiêu giao thông vận tải đi trước một bước trong tiến trình xây dựng và phát triển đất nước, góp phần bảo đảm quốc phòng - an ninh và bảo vệ Tổ quốc." Điều này ngụ ý rằng các dịch vụ vận tải phát triển để đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao đời sống.

`c)` Đúng

`->` Đoạn văn đề cập rằng việc phát triển giao thông đường bộ tập trung vào "các công trình có tính kết nối, lan tỏa, tạo động lực phát triển kinh tế `-` xã hội". Kết nối này bao gồm kết nối các cảng biển và cửa khẩu, từ đó trực tiếp thúc đẩy hoạt động ngoại thương. 

`d)` Sai

`->` Đoạn văn chỉ nói về sự phát triển mạnh của hệ thống hạ tầng và chất lượng vận tải đường bộ, không nói rõ nguyên nhân chủ yếu của việc tăng khối lượng hàng hóa vận chuyển là do vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Khối lượng hàng hóa vận chuyển tăng là do nhiều yếu tố, bao gồm cả nhu cầu nội địa.